Trong “cuộc chơi ánh sáng” với các đối thủ trong cùng phân khúc, Audi tỏ ra rất tự tin và lạc quan về công nghệ đèn LED thông minh. Song, ngay tại thị trường quan trọng là Mỹ, hãng xe hơi Đức lại gặp sự cố khi công nghệ thông minh này bị cấm với lý do thiếu an toàn.

Theo Cục An toàn giao thông Quốc gia Hoa Kỳ  (NHTSA), công nghệ đèn pha của hãng xe Audi sẽ bị cấm sử dụng trên tất cả chủng loại xe phân phối tại thị trường Mỹ do thiếu an toàn. Thống kê của NHTSA đã chỉ ra rằng: Khoảng 50% vụ tai nạn chết người tại Mỹ đều xảy ra vào ban đêm. Trong khi đó, xe chạy vào ban đêm chỉ chiếm 25% tổng lưu lượng phương tiện tham gia giao thông tại nước này. Vì thế, Mỹ luôn có những quy định gắt gao về hệ thống đèn trên các ôtô lưu thông trên đường phố.
 
Tại CES 2013, Audi đã khẳng định phương châm phát triển trong thập kỷ tới là công nghệ điện tử với trọng tâm là xe tự vận hành, hệ thống kết nối, đặc biệt là công nghệ chiếu sáng. Trong đó, công nghệ chiếu sáng của Audi có khả năng “hiểu ý” người điều khiển và môi trường xung quanh. Đồng thời, những chiếc đèn LED chiến lược đang chiếm phần lớn trong thiết kế của Audi thời gian gần đây. Theo đó, hãng xe Đức đang ưu tiên sử dụng đèn LED cho cả đèn pha và đèn cốp. Hơn thế, bắt đầu từ dòng xe R8 V10, Audi sẽ “LED hóa” gần như toàn bộ hệ thống đèn xe khi tích hợp đèn LED làm đèn pha, cốp, đèn chỉ thị, đèn chiếu gầm…
 
Tuy vậy, NHTSA lại cho rằng: Công nghệ mà Audi quảng cáo là thông minh này không đảm bảo an toàn. Nói cách khác, không làm cho đường sáng hơn mà lại khiến các lái xe mất tập trung khi dồn sự chú ý vào vẻ ngoài bóng bẩy của công nghệ mới. Điều này từng xảy ra với Volvo khi bị cấm công nghệ đèn pha Active High Beam. Vì thế, hãng xe Thụy Điển chỉ trang bị hệ thống này trên các mẫu xe Volvo S60, V60 và XC60 phiên bản quốc tế, không dành cho các xe bán tại Mỹ.